Ngày 28/2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã cử đoàn công tác đến ga Dầu Giây để phối hợp với các bên liên quan, làm rõ nguyên nhân vụ 2 đoàn tàu suýt đâm nhau trên tuyến đường sắt Bắc- Nam tại khu gian Dầu Giây – Trảng Bom (huyện Thống Nhất, Đồng Nai) .
Theo tin tức từ Tiền Phong, Thanh Niên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa đưa ra kết luận về nguyên nhân sự cố chạy tàu tại ga Dầu Giây sáng sớm 27/2.
Theo đó, tàu SE25 do đầu máy 708 kéo, theo kế hoạch của điều độ đến ga Dầu Giây để tránh tàu ASY2. Nhưng tàu SE25 đã chạy thông qua ga Dầu Giây vào khu gian Dầu Giây - Trảng Bom khi tàu ASY2 đã có lệnh chạy vào khu gian này. Điều độ đã kịp thời liên lạc với Ban Lái tàu (SE25, ASY2) dừng tàu kịp thời, tránh khỏi vụ va chạm khi 2 tàu chỉ còn cách nhau khoảng 10 m.
| Vị trí hai tàu suýt va chạm tại ga Dầu Giây. Ảnh VOV |
Bước đầu, cơ quan chức năng đã tạm đình chỉ công tác đối với lái tàu khách SE 25 để phục vụ việc phân tích, điều tra làm rõ nguyên nhân sự cố.
Lái tàu khách SE cũng thừa nhận sai sót trong nhìn nhận tín hiệu dẫn đến việc điều khiển tàu vào khu gian Dầu Giây – Trảng Bom khi chưa được cho phép, suýt xảy ra va chạm với tàu hàng ASY2 đang lưu thông theo hước ngược lại.
Căn cứ vào kết quả phân tích, VNR đã yêu cầu Giám đốc Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn phân tích, xử lý trách nhiệm Ban lái tàu theo nội quy lao động của đơn vị. Đối với các chức danh lãnh đạo liên quan của Xí nghiệp tự nhận hình thức xử lý theo quy định của VNR.
Các đơn vị liên quan khác gồm Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn, Đoàn tiếp viên Đường sắt Phương Nam (thuộc Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn) tổ chức phân tích, chấn chỉnh, rút kinh nghiệm đối với các chức danh làm công tác chạy tàu trong công tác phối hợp, xử lý, giải quyết sự cố.
Hà Trang (tổng hợp)