Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa ký quyết định kỷ luật hàng loạt lãnh đạo ngành hàng không do liên quan đến sự cố mất diện tại Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) và máy bay Vietnam Airlines suýt đụng trực thăng trên bầu trời Tân Sơn Nhất.
Cụ thể, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã phê bình nghiêm khắc đối với tập thể Hội đồng thành viên Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Ban giám đốc VATM; phê bình nghiêm khắc cá nhân ông Hoàng Thành - Chủ tịch HĐTV VATM, ông Đinh Việt Thắng - Tổng giám đốc VATM; phê bình nghiêm khắc ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam do có trách nhiệm liên quan đến sự cố trong công tác hiệp đồng điều hành bay hành không dân dụng - quân sự ngày 29/10/2014 tại sân bay Tân Sơn Nhất và sự cố mất điện tại Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh) và Kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất ngày 20/11/2014.
Ông Nguyễn Văn Thăng - Phó Tổng giám đốc VATM bị kỷ luật khiển trách do liên quan đến sự cố mất điện tại Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) Hồ Chí Minh ngày 20-11-2014.
Ông Đỗ Quang Việt - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cũng nhận hình thức kỷ luật khiển trách do liên quan đến sự cố trong công tác hiệp đồng điều hành bay hành không dân dụng - quân sự ngày 29-10-2014 và sự cố mất điện tại ACC Hồ Chí Minh ngày 20-11-2014.
Đối với cán bộ thuộc quyền quản lý của VATM, Tổng công ty này đã tiến hành kỷ luật lao động đối với các cán bộ, nhân viên có liên quan tới hai sự cố như sau:
Ông Đỗ Hoàng Điệp - Giám đốc công ty Quản lý bay miền Nam - bị kỷ luật với hình thức khiển trách do liên quan đến cả 2 sự cố. Do ông Điệp đang bị bênh tim mạch và đến tháng 10-2015 sẽ nghỉ hưu nên VATM sẽ bố trí, sắp xếp công việc khác.
Như tin tức đã đưa, ngày 20/11/2014, Trung tâm Kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh xảy ra sự cố mất điện nghiêm trọng. Sự cố này đã khiến hệ thống điều hành bay tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và toàn bộ Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh bị "sập". Sự cố khéo dài hơn 1 tiếng, khiến 92 chuyến bay bị ảnh thường. Nguyên nhân xảy ra sự cố là do kíp trưởng trực điện tại ACC Hồ Chí Minh - ông Lê Trí Tình - đã thực hiện sai thao tác kỹ thuật.
Về sự cố này, ông Trần Công - Phó giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam chịu kỷ luật khiển trách, không bố trí phụ trách công tác kỹ thuật của VATM; khiển trách ông Phùng Minh Tân - Trưởng phòng Kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; Cách chức ông Lê Văn Tính - Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; Cách chức ông Nguyễn Quốc Phú - Phó trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.
Về sự cố ngày 29/10/2014, chiếc Airbus 321 của Vietnam Airlines và một máy bay trực thăng của quân sự đã suýt đụng nhau trên bầu trời Tân Sơn Nhất - TPHCM do vi phạm phân cách tối thiểu trong quản lý bay. VATM đã khiển trách những người liên quan thuộc Công ty Quản lý bay miền Nam gồm: ông Trần Minh Bảo - Trưởng Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân; ông Nguyễn Văn Dương - Kíp trưởng, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân; ông Đoàn Ngọc Anh - Kiểm soát viên không lưu, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân; khiển trách bà Trần Thị Quang Hiển - Kiểm soát viên không lưu, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân.
VATM phê bình nghiêm khắc tập thể Ban lãnh đạo Công ty Quản lý bay miền Nam; Phòng Không lưu; Phòng Kỹ thuật; Tổ An toàn; Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân; Trung Tâm Bảo đảm Kỹ thuật của công ty này.
Phê bình nghiêm khắc đối ông Nguyễn Đình Công - Phó Tổng giám đốc VATM; ông Đoàn Hữu Gia - Phó Tổng giám đốc VATM; ông Nguyễn Vũ Linh - Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phạm Văn Long - Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Đoàn Trí Dũng - Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam (nguyên Trưởng ban Kỹ thuật, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam).
Các cá nhân khác của Công ty Quản lý bay miền Nam bị phê bình nghiêm khắc gồm: ông Phan Tất Thành - Trưởng phòng Không lưu, ông Lê Hùng Tú - Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, ông Phan Huy - Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, ông Nguyễn Đức Toản - Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, ông Phan Tấn Quang - Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, ông Hoàng Văn Thanh - Tổ trưởng Tổ an toàn, ông Phan Xuân Minh - nhân viên Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, ông Phạm Văn Dũng - nhân viên Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.
H.Nguyên (tổng hợp)