Vụ tai nạn tàu hỏa đâm ô tô ở Hà Nội: Nạn nhân thứ 6 tử vong

Tin tức mới nhất liên quan đến vụ tàu hỏa đâm ô tô tại Thường Tín (Hà Nội), nạn nhân thứ 6 của vụ tai nạn đã tử vong.

Theo tin tức được báo Dân Trí, Pháp luật TP HCM, Tiền Phong, nạn nhân vụ tai nạn tàu hỏa đâm ô tô tại Thường Tín Đặng Duy Tùng (24 tuổi, trú tại Thanh Trì, Hà Nội) đã tử vong do vết thương quá nặng. Nâng tổng số nạn nhân tử vong trong vụ Tai nạn giao thông lên 6 người.[mecloud]cuBgcRWtOl[/mecloud]

Trước đó, nạn nhân Tùng được đưa vào bệnh viện Nông Nghiệp cấp cứu trong tình trạng chấn thương sọ não, dập não hai bán cầu, thủng phần sườn trái, xương chậu bị vỡ. Ngay sau khi tiếp nhận bệnh nhân, các bác sĩ đã tiến hành truyền máu, cấu cứu nhưng do vết thương quá nặng, nạn nhân đã tử vong.

Hiện nạn nhân duy nhất tới thời điểm này vẫn còn sống sót là Nguyễn Xuân Quý (32 tuổi, trú tại Hà Nội). Nạn nhân Quý đang được cấp cứu tại Bệnh viện Việt Đức trong tình trạng nguy kịch.

Theo người nhà nạn nhân, thời điểm xảy ra vụ tai nạn, các nạn nhân đang trên đường đi dự sinh nhật bạn trở về. Chiếc xe ô tô do các nạn nhân cùng nhau thuê và tự lái.

Trong một diễn biến mới liên quan đến vụ tàu hỏa đâm ô tô, 5 người tử vong, vào trưa ngày 24/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã có thông tin chính thức về vụ tai nạn. Theo đó, vụ tai nạn xảy ra vào lúc 5h28 ngày 24/10, đoàn tàu khách mang số hiệu SE2 do đầu máy 930 kéo khi đến km 15+380, khu gian Thường Tín-Văn Điển, tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh (thuộc địa bàn xã Văn Giáp, huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội) va phải xe ôtô 5 chỗ biển kiểm soát 30A-602.25 vượt qua đường sắt. 

Vụ tai nạn khiến 4 người tử vong tại chỗ, 1 người tử vong trên đường đi cấp cứu và 2 người bị thương nặng đang được cấp cứu tại bệnh viện.

Về tài sản, vụ tai nạn khiến xe ô tô bị hư hỏng nặng, đầu máy 930 bị gãy 2 vòi hãm, cong bậc lên xuống; kết cấu hạ tầng đường sắt bị gãy 1 cột tín hiệu cảnh báo tự động bên phải hướng tàu chạy. Ngoài ra, vụ tai nạn đã làm ách tắc chính tuyến 44 phút và chậm tàu 62 phút.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, khu vực đường ngang xảy ra vụ tai nạn được phòng vệ bằng thiết bị cảnh báo tự động, tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn, thiết bị hoạt động bình thường. Nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn được xác định do lái xe ôtô không chú ý khi đi qua đường sắt. 

[mecloud]qVxE8utlsD[/mecloud]

H.Yên (tổng hợp)