Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể bày tỏ sự ngạc nhiên khi dư luận thời gian qua cho rằng dự thảo thông tư bỏ khoảng cách tối thiểu giữa hai trạm là 70km.
Tin tức trên VietNamNet và Thanh Niên đăng tải, chiều 17/5, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã họp với tổ biên soạn dự thảo sửa đổi thông tư 49/2016, quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.
Phát biểu tại cuộc họp về việc xây dựng Thông tư 49/2016/TT-BGTVT về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, người đứng đầu Bộ GTVT nhận định, khi xây dựng dự thảo thông tư tổ soạn thảo của Tổng cục Đường bộ không hiểu bản chất sự việc và trong quá trình thực hiện đã có sai sót không đáng có dẫn tới phản ứng của dư luận, đặc biệt không trực diện giải thích rõ với dư luận. Do hạn chế năng lực nên không dám cung cấp thông tin cho dư luận đầy đủ chu đáo và cũng không báo cáo để cung cấp thông tin cho báo chí.
 |
| Sẽ chỉ triển khai các dự án BOT trên tuyến mới song hành với tuyến cũ. |
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, việc đưa vào và rút ra quy định khoảng cách trạm thu phí là cách hiểu lầm tai hại của ban soạn thảo dự thảo thông tư.
“Tổ soạn thảo của Tổng cục Đường bộ đã không hiểu được bản chất vấn đề và thực hiện sai sót khiến dư luận phản ứng. Khi xảy ra chuyện, các anh không giải thích, do hạn chế về năng lực nên không dám cung cấp thông tin cho dư luận được rõ. Ở đây có sự yếu kém, máy móc. Khi không còn làm đường như cũ nữa thì đưa quy định này vào để làm gì? Do đó, tôi yêu cầu Tổng cục trưởng kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của ban soạn thảo và các bên liên quan gửi báo cáo về Bộ”, ông Thể gay gắt.
Liên quan tới đề xuất về khoảng cách tối thiểu giữa các trạm thu giá, ông Thể cho rằng, không cần quy định này nữa và ngay từ đầu lẽ ra không nên đưa vào dự thảo để rồi thấy không phù hợp lại rút ra.
 |
| Việc đưa quy định khoảng cách 70 km vào dự thảo lần một là trên cơ sở nhắc lại thông tư 159 của Bộ Tài chính. |
Lý giải về việc này, ông Thể cho biết, Bộ GTVT đã và sẽ thực hiện nghiêm Nghị quyết 437 của Quốc hội nên sẽ chỉ triển khai các dự án BOT trên tuyến mới song hành với tuyến cũ và người dân có quyền lựa chọn nên quy định về khoảng cách là không cần thiết, thậm chí còn gây bất tiện cho dân nếu áp dụng vào các cao tốc có nhiều lối vào ra kết nối giữa các tuyến.
Theo đó, “không triển khai dự án mới thu phí trên các đường độc đạo hay đường hiện hữu, bởi đây là đường quốc gia, BOT chỉ thực hiện trên đường mới hoàn toàn. Để thực hiện tốt Nghị quyết này, Bộ Giao thông vận tải mong tạo điều kiện tốt nhất cho người dân, tạo sự đồng thuận trong dân. Với dự án mới, khi đầu tư bằng nguồn vốn xã hội, thì phải trả chi phí, nếu không trả thì ta đi trên đường cũ”.
Trang Vũ (tổng hợp)
