Máy bay AirAsia QZ8501 mất tích là một chiếc Airbus A320-200 mang biển kiểm soát PK-AXC.
Máy bay Airbus A320-200 là loại phi cơ phổ thông của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Airbus của châu Âu. Đây là loại máy bay phản lực tầm trung, phù hợp với đường bay dưới 5 giờ liên tục, được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử và được nhiều hãng hàng không trên thế giới sử dụng.
Bắt đầu phát triển từ tháng 3 năm 1984, Airbus A320 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 22/2/1987, chính thức xuất xưởng vào năm 1988 để bán cho hãng hàng không Air France. Máy bay A320-200 có thể chuyên chở tối đa 180 hành khách (ghế hạng thương gia chiếm không quá 20 ghế) đối với các chuyến bay trong khu vực Châu Á và cũng là loại máy bay có khoang hành khách rộng nhất trong tất cả các loại máy bay một hành lang.
A320 là dòng máy bay đầu tiên áp dụng các hệ thống điều khiển máy bay bằng các giao diện kỹ thuật số kết hợp với hệ thống máy tính (fly-by-wire) thay cho hệ thống điều khiển máy bay bằng tay trước đây. Hệ thống này vẫn tiếp tục được phát triển và hoàn thiện cho tới hiện nay. Thay vì được truyền dẫn cơ khí (thủy lực), hệ thống fly-by-wire cho phép thao tác điều khiển của phi công được truyền tới cánh máy bay bằng các tín hiệu kỹ thuật số.
Máy bay AirAsia QZ8501 mất tích là Airbus A320-200
Ngoài ra, hệ thống fly-by-wire còn được hỗ trợ bởi máy tính. Điều này bảo đảm cho A320 hầu như không xảy ra trường hợp vượt quá các giới hạn hoạt động gây nguy hiểm như giới hạn hoạt động (G limits) và tốc độ làm việc của động cơ cũng như các giới hạn của bờ tiến của cánh (angle of attack limits). Hệ thống fly-by-wire làm cho tất cả các máy bay của Airbus đều có các đặc điểm tương tự nhau, từ đó giảm thiểu thời gian huấn luyện các phi công khi bay với nhiều loại máy bay khác nhau.
Một bộ phận không thể tách rời dòng máy bay A320 này là một bàn điều khiển điện tử được tích hợp 6 màn hình màu EFIS và một bộ điều khiển Side-Stick đột phá thay thế cho cần điều khiển cũ. A320 cũng sử dụng vật liệu composite với tỷ lệ tương đối cao so với các mẫu máy bay trước đó. A320 sử dụng một trong 2 động cơ là CFM International CFM56 hoặc động cơ International Aero Engines V2500.
Video: Máy bay QZ 8501 AirAsia có thể đã rơi xuống biển
A320 được đánh giá là loại máy bay có độ an toàn rất cao, đây là sản phẩm chiến lược của Airbus trong phân khúc máy bay dân dụng tầm trung nhằm mục đích cạnh tranh với B-737 của Boeing.
Thông số kỹ thuật cơ bản của máy bay Airbus A320-200: Trọng lượng rỗng 42.600 kg; trọng lượng cất cánh tối đa 78.000 kg; chiều dài 37,6 m; sải cánh 34,1 m; cao 11,8 m.
Động cơ dùng cho A320-200 có thể là CFMI CFM56-5 hoặc IAE V2500, tuy nhiên đa số các máy bay đều sử dụng động cơ IAE V2500. Loại động cơ này có trọng lượng 2.327 kg; dài 3,2 m; đường kính cánh quạt 1,587 m; cung cấp lực đẩy 111 kN, tầm hoạt động 5.900 km.Trong ảnh là cận cảnh động cơ IAE V2500 trên máy bay Airbus A320-200.
Máy bay Airbus A320-200 có thể chuyên chở tối đa 174 hành khách, trên khoang chia ra 2 khu riêng biệt dành cho vé hạng thương gia và hạng phổ thông, trong đó hạng thương gia thường chiếm không quá 20 ghế. Trong ảnh là khoang một chiếc máy bay Airbus A320-200 của AirAsia.
| Như tin tức đã đưa, chuyến bay QZ8501 của AirAsia đã mất liên lạc cùng 162 người, trong đó có 156 người Indonesia. Chuyến bay khởi hành từ sân bay quốc tế Juanda ở TP Surabaya (Indonesia) lúc 5 giờ 27 phút sáng 28-12 (giờ địa phương) và hướng về Singapore. Dự kiến máy bay hạ cánh xuống Singapore lúc 8 giờ 37 phút (giờ địa phương) nhưng đã mất liên lạc trước đó khoảng 1 giờ. Ngay sau khi xảy ra sự cố, tập đoàn Airbus cho biết chiếc máy bay gặp nạn đã được bàn giao cho AirAsia vào năm 2008. Chiếc máy bay này có động cơ CFM56-5B và đã bay khoảng 13.600 chuyến trong tổng số 23.000 giờ bay. Đồng thời phía Airbus cũng cho biết, họ sẽ sớm cung cấp đầy đủ thông tin sau khi việc điều tra này được hoàn tất. Airbus nhấn mạnh: “Toàn bộ lãnh đạo và nhân viên hãng Airbus luôn dành mối quan tâm cho những người bị ảnh hưởng bởi vụ mất tích máy bay QZ8501”. | |
H.Nguyen (tổng hợp)
