Năm 2014, sản lượng vận tải biển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) ước đạt hơn 27 triệu tấn, Doanh thu đạt gần 20.000 tỷ đồng đạt 96% so với năm 2013, dự kiến lỗ hơn 1.600 tỷ đồng.
Tổng Công ty này đã giải thể 5 doanh nghiệp thành viên và thoái vốn ở 27 doanh nghiệp.
Nguyên nhân khiến tổng doanh thu khối dịch vụ của Vinalines giảm so với năm 2013 chủ yếu là việc thoái vốn tại công ty dịch vụ có góp vốn và doanh thu hoạt động tạm nhập tái xuất giảm mạnh. Hoạt động logistics của Vinalines còn mang tính nhỏ lẻ và chủ yếu mới chỉ hình thành bám vào hoạt động một số cảng biển.
Hiện, Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đang được xây dựng phương án cổ phần hóa. Trong năm 2014, cổ phần hóa 10 doanh nghiệp thành viên, giải thể 5 doanh nghiệp đàm phán với 22 tổ chức tín dụng đã giảm được hơn 1.800 tỷ đồng, thoái vốn tại 27 trên 37 doanh nghiệp thu về hơn 520 tỷ đồng.
Vinalines cũng đang rà soát, tiến hành tái cơ cấu toàn bộ Tổng công ty và các công ty thành viên để tập trung vào 3 lĩnh vực vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải, với cơ cấu hợp lý để từng bước tháo gỡ khó khắn tạo sự ổn định.
Năm 2015, hoạt động khai thác cảng biển dự báo sẽ tương đối khả quan, lượng hàng hóa quá cảnh từ Lào về Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc dự kiến tăng cao. Tuy nhiên, thị trường vận tải biển nội địa đã dư thừa cung tàu do nhiều chủ tàu đưa thêm tàu khai thác, sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Với mục tiêu hoàn thiện cơ cấu tổ chức, tiếp tục công tác cổ phần hóa, đưa ra các giải pháp để giảm lỗ tối đa, kế hoạch sản xuất kinh doanh 2015 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đặt ra tăng sản lượng vận tải biển đạt gần 27 triệu tấn, doanh thu đạt 18.500 tỷ đồng (giảm 6% so với năm 2014).
Dẫn lời Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng trên vov.vn, tại hội nghị tổng kết năm 2014 của Vinalines, Bộ trưởng yêu cầu Vinalines phải tiếp tục cải cách, nâng cao chất lượng phục vụ để làm hài lòng khách hàng. Các đơn vị tập trung nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và cắt giảm thua lỗ tối đa.
“Năm 2015 Vinalines phải tiếp tục thực hiện tái cơ cấu theo kết luận của Bộ Chính trị, đề án tái cơ cấu mà Chính phủ đã phê duyệt, cùng với Bộ GTVT thực hiện tái cơ cấu vận tải, thực hiện vận tải đa phương thức. Những đơn vị làm tốt rồi phải làm tốt hơn nữa, những đơn vị hiện nay vẫn còn thua lỗ thì cố gắng giảm thua lỗ và tiến tới cân bằng. Chúng ta không nên đặt vấn đề phải doanh thu lớn, doanh thu nhỏ, cần lấy hiệu quả là mục tiêu”, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ rõ.
PV (tổng hợp)
