Chỉ ít thời gian sau khi ra mắt, siêu motor Yamaha R1 thế hệ mới đã nhanh chóng có mặt tại Việt Nam. Đây là phiên bản R1 được nâng cấp với sức mạnh 200 mã lực. Yamaha R1 lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm EICMA tháng 11/2014. Ngoại hình của R1 2015 được Yamaha cải tiến theo phong cách xe đua MotoGP M1, thể hiện qua tông màu xanh-trắng quen thuộc, cùng với cặp đèn pha và đèn chiếu sáng ban ngày dạng LED đặt ngay dưới hốc gió. Cụm đèn hậu được sử dụng LED.
Kích thước R1 thế hệ mới khá bề thế, với các số đo Dài x Rộng x Cao lần lượt là : 2.054 x 690 x 1.150 (mm), chiều dài cơ sở của xe ở mức 1.412 mm. Chiều cao yên của xe là 856 mm, đòi hỏi người sử dụng phải cao trên 1,75 m để vận hành thuận lợi. R1 còn gây ấn tượng nhờ bộ mâm hợp kim 17 inch, bộ lốp lớn 120/70 trước và 190/70 sau. Trọng lượng khô khi đổ đầy bình xăng là 199 kg. Bộ khung Deltabox bằng nhôm mới có chiều dài cơ sở ngắn hơn 10 mm so với trước được phát triển dành riêng cho mẫu xe này.
R1 2015 sử dụng động cơ crossplane mới, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích thực 998 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 200 mã lực tại vòng tua máy 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm ở vòng tua máy 11.500 vòng/phút. Hộp số côn tay 6 cấp, ly hợp chống trượt khi dồn số, bộ hỗ trợ sang số nhanh.
Đảm bảo an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa đôi phía trước, đường kính đĩa 320 mm, 4 pít tông thủy lực, đi cùng phanh đĩa sau 220 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là bộ đo lường quán tính sẽ hoạt động song song với các hệ thống như điều chỉnh lực bám, hạn chế trượt và chống bốc đầu. Đặc biệt, R1 2015 còn sở hữu màn hình TFT, hiển thị mọi thông tin liên quan đến khả năng vận hành của xe, cùng tùy chọn hệ thống trao đổi dữ liệu CCU cho phép người dùng nhập dữ liệu GPS. Thắng Trần
