Vào tháng 1/2024, các đại lý Suzuki đã đồng loạt áp dụng Chính sách giảm giá đặc biệt cho ba mẫu xe chủ lực, bao gồm Ertiga Hybrid, XL7 và Swift. Cụ thể, Suzuki Ertiga Hybrid đã tăng mức giảm giá lên 140 triệu đồng cho phiên bản tự động (AT), trong khi phiên bản số sàn (MT) vẫn duy trì mức giảm giá 84 triệu đồng. Sự khác biệt này xuất phát từ việc xe AT là sản phẩm năm 2022, trong khi phiên bản MT là sản xuất năm 2023.
Đây không phải là lần đầu tiên Suzuki Ertiga Hybrid AT giảm giá, nhưng đây là lần giảm giá sâu nhất. Xe đã được giảm giá từ tháng 9/2022, và giảm giá từ vài chục triệu đồng, tăng dần lên 120 triệu đồng vào tháng 8/2023. Sau đó, mức giảm giá được duy trì ở mức 100 triệu đồng, sau đó tăng lên 130 triệu đồng và nay đạt đỉnh là 140 triệu đồng.
Giá thực tế của Suzuki Ertiga Hybrid, trong khoảng 454-468 triệu đồng, đang ở mức thấp nhất trong phân khúc, ngang bằng với Hyundai Stargazer, cũng đang được giảm giá đáng kể và rẻ hơn Mitsubishi Xpander. Tuy nhiên, mặc dù đã kiên trì trong việc giảm giá suốt thời gian dài, doanh số bán của Suzuki Ertiga Hybrid vẫn không đạt được sự ấn tượng. Đến tháng 11/2023, xe chỉ đạt mức tiêu thụ 809 xe, thấp hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Hyundai Stargazer và Kia Carens.
Trong khi đó, Suzuki XL7 có doanh số bán hàng ấn tượng hơn, với 2.331 xe bán ra trong 11 tháng đầu năm 2023. Do đó, giá bán của XL7 chỉ giảm 70 triệu đồng, từ 599,9 triệu đồng xuống còn 529,9 triệu đồng. Suzuki Swift giảm giá từ 50-60 triệu đồng, tùy thuộc vào chính sách của từng đại lý, với giá bán thực tế dao động từ 499,9-509,9 triệu đồng. Cả XL7 và Swift đều là sản phẩm năm 2023.
Với mức giá quanh 500 triệu đồng, Suzuki Swift trở thành mẫu xe hatchback hạng B rẻ nhất trên thị trường ô tô Việt Nam, cạnh tranh với Mazda2 Sport (bản hatchback) và Toyota Yaris, với giá lần lượt là 517-562 triệu đồng và 684 triệu đồng.
Swift được trang bị đèn chiếu sáng bi-LED, đèn hậu LED, điều hòa tự động, đề nổ bằng nút bấm, tuy nhiên, trang bị an toàn của xe có phần thiếu sót với việc thiếu cảm biến lùi và hệ thống cân bằng điện tử. Ghế xe vẫn là loại nỉ, không thực sự phù hợp với khí hậu Việt Nam. Động cơ của Swift là loại dung tích 1,2 lít, công suất 83 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm, kết hợp với hộp số vô cấp CVT.
Suzuki Swift hiện đang ở cuối vòng đời tại thị trường Việt Nam, trong khi thế hệ mới vừa ra mắt tại Nhật Bản với nhiều cải tiến từ khung gầm, động cơ, thiết kế đến trang bị và tiện nghi.
Ảnh: Tổng hơp
